講文明樹新��lu)��></a> </div> <div class=
首頁 汽車(che) 行業di)恃xun)

广西11选5app

2020-04-06 20:58 來源︰新華(hua)網 責任編輯︰楊(yang)濤
發送(song)短信 zmdsjb 10658300 即可訂閱《駐(zhu)馬店手機報》,每天1毛錢(qian),無GPRS流(liu)量費。

摘要︰歐(ou)陽明高(gao)指出,基于可再生能源,動力蓄電池和氫能成為(wei)儲能的優先選擇,純電動汽車(che)、燃料(liao)電池汽車(che)成為(wei)智(zhi)能低碳(tan)能源系統che)幕? 斬耍 履茉雌che)的優勢才(cai)會凸顯。

新華(hua)網北ben)月2日(ri)電(付雨晴(qing))近日(ri),中國電動汽車(che)百人會論壇(2020)媒體溝通會在北ben)┬倏  泄綞 che)百人會副理事長、中科院院士歐(ou)陽明高(gao)做(zuo)了題為(wei)“新能源汽車(che)技ji)躒鵲鬮侍?頹魘圃yu)測”的報告。

歐(ou)陽明高(gao)認為(wei),2019年新能源汽車(che)產業呈現出四大特征︰第一,國內(na)新能源汽車(che)產業遭遇(yu)補貼退坡陣痛,全球汽車(che)產業形成了向新能源汽車(che)轉(zhuan)型的大趨勢。第二,新能源汽車(che)動力系統che)募際(ji)跫壑翟嚼叢絞shou)到重視。第三(san),由電動汽車(che)核心技ji)蹙 眯躍jue)定的市場前景已經非常明朗(lang)。第四mo) 履茉雌che)推動新能源革命的戰(zhan)略意(yi)義開始(shi)被認識,但(dan)還(huai)沒(mei)有受(shou)到足夠重視。

新能源汽車(che)市場整體向好,全球轉(zhuan)型是(shi)大勢

歐(ou)陽明高(gao)指出,如(ru)果僅(jin)僅(jin)從交通工具角度、化石能源角度看(kan),新能源汽車(che)的價值就會被大大低估,還(huai)應(ying)該注意(yi)到其(qi)推動新能源革命的mu)嵌取/p>

國內(na)看(kan),補貼政策退坡,新能源汽車(che)銷(xiao)量不及預(yu)期,但(dan)是(shi)國際(ji)上看(kan)德國、法國、美國剛剛都發布了新能源汽車(che)繼(ji)續補貼的政策。從you)泄 si)看(kan),比(bi)亞迪和寧德時(shi)代為(wei)代表的中國公司(si)加快技ji)醮chuang)新力度,尤其(qi)在電池技ji)醴fang)面,相繼(ji)推出刀片電池技ji)鹺2P技ji)  ?醫徊嚼┐罅伺涮墜 si)的速度和規模(mo)。從新興公司(si)看(kan),特斯拉(la)市值突破700億美元,超過奔馳(chi)、寶馬成為(wei)僅(jin)次于大眾、豐田第三(san)大市值高(gao)的公司(si),其(qi)中在上海的超級(ji)工廠建成,即將(jiang)大規模(mo)量產,全球轉(zhuan)型是(shi)大勢。

在歐(ou)陽明高(gao)看(kan)來,雖然(ran)近期新能源車(che)市出現了下滑(hua)趨勢,但(dan)整體還(huai)是(shi)朝著好的方(fang)向發展(zhan)。針對近期熱度持(chi)續升高(gao)的PHEV,歐(ou)陽明高(gao)預(yu)測,今後五(wu)年PHEV要上漲(zhang),但(dan)是(shi)中xie)浠嵊幸桓ge)大概5年左右的高(gao)峰,估計繁bi)倨詿蟾0年左右,而(er)在2035年之後,純電動將(jiang)成為(wei)汽車(che)市場主體。

純電動技ji)踔鸞?墑歟 蠢純善/p>

針對純電動汽車(che),歐(ou)陽明高(gao)提到了應(ying)對里程焦慮、成本(ben)焦慮、充電焦慮、壽命焦慮、回收(shou)焦慮、安(an)全焦慮的一些(xie)進展(zhan)情(qing)況。2019年,寧德時(shi)代和比(bi)亞迪同時(shi)在電池包問題上取得重大突破,以(yi)前是(shi)單(dan)體電池、電池模(mo)塊、電池PACK三(san)個(ge)層次,現在基本(ben)上去(qu)掉中xie)淠mo)塊,直接單(dan)體到PACK。這(zhe)一突破使得電池系統che)鬧嗇芰棵芏忍嶸0%—15%,體積能量密度提升15—20%,零部(bu)件減少了40%。

此song)猓 bi)亞迪電動大客(ke)車(che)現在已經提出10年100萬公里的質(zhi)保(bao),現在寧德時(shi)代還(huai)做(zuo)了新的一種自加熱技ji)  康緇 牡繢隆 縟rong)、電路(lu),來進行高(gao)頻振蕩,可以(yi)到加熱2度/分鐘,低溫條件對性能的影響問題也有了很大進步jian)/p>

快充方(fang)面,目前常規的電壓(ya)平台,可以(yi)做(zuo)到半小時(shi)至45分鐘充至80%,超級(ji)快充可以(yi)做(zuo)到15分鐘充至80%,不huai)xu)要增加一定的成本(ben)。當bi)唬 際(ji)跎ji)的同時(shi)bao) an)全理念也在升級(ji)。當下新能源領(ling)域關(guan)注的已經不僅(jin)僅(jin)是(shi)單(dan)體的安(an)全,而(er)是(shi)包括電池系統、整車(che)、充電樁(zhuang)在內(na)整個(ge)系統che)陌an)全。

燃料(liao)電池優勢與挑戰(zhan)並存,出路(lu)在創(chuang)新

歐(ou)陽明高(gao)還(huai)介(jie)紹了2019年燃料(liao)電池的發展(zhan)情(qing)況。他指出,氫能的合理性取決(jue)于它可作為(wei)再生能源轉(zhuan)型中的大規模(mo)能量kan) 媯 磽猓 餑蓯shi)多(duo)元化利用需(xu)求,不僅(jin)僅(jin)是(shi)車(che)用,將(jiang)來可用于工業原料(liao)、農業化肥sheng) shen)至醫學、煉(lian)鋼、取暖等(deng)領(ling)域。

在可再生能源話語體系下,氫能具有xie) 笥攀啤R皇shi)更低的儲能成本(ben);二是(shi)跟儲電具有互補性;三(san)是(shi)作為(wei)商品屬性更好,特別是(shi)對外出口,賣氫比(bi)賣電更具可行性。歐(ou)陽明高(gao)指出,基于可再生能源,動力蓄電池和氫能成為(wei)儲能的優先選擇,純電動汽車(che)、燃料(liao)電池汽車(che)成為(wei)智(zhi)能低碳(tan)能源系統che)幕? 斬耍 履茉雌che)的優勢才(cai)會凸顯。

據了解(jie),中國燃油(you)電池商用車(che)4000輛,已經居世(shi)界首位(wei),但(dan)目前中國燃料(liao)電池商用車(che)仍(reng)然(ran)面臨著氫運輸(shu)、車(che)載儲氫和加氫站三(san)大挑戰(zhan)jian)Eou)陽明高(gao)認為(wei),市場突破口一是(shi)在棄風棄電棄水和副產氫富(fu)余的地方(fang),盡量在當地使用,不要增加運輸(shu)成本(ben);二是(shi)在溫度較低的北方(fang)地區,燃料(liao)電池效率是(shi)50%,其(qi)排出的廢熱reng)詒狽fang)可作為(wei)取暖使用,防(fang)止能源浪(lang)費。   

責任編輯︰楊(yang)濤

查看(kan)心情(qing)排行你(ni)看(kan)到此篇文章的感(gan)受(shou)是(shi)︰


  • 點贊

  • 高(gao)興

  • 羨慕(mu)

  • 憤怒

  • 震驚

  • 流(liu)淚

  • 無奈

  • 槍稿

  • 標(biao)題黨

广西11选5app

1、凡本(ben)網注明“來源︰駐(zhu)馬店網”的所有作品,均(jun)為(wei)本(ben)網合法擁有版權(quan)或有權(quan)使用的作品,未經本(ben)網書面授權(quan)不得轉(zhuan)載、摘編或利用其(qi)它方(fang)式使用上述作品。已經本(ben)網授權(quan)使用作品的mo) ying)在授權(quan)範圍內(na)使用,並注明“來源︰駐(zhu)馬店網”。違反上述聲明者(zhe),本(ben)網將(jiang)追究其(qi)相關(guan)法律(lv)責任。

2、凡本(ben)網注明“來源︰XXX(非駐(zhu)馬店網)”的作品,均(jun)轉(zhuan)載自其(qi)它媒體,轉(zhuan)載目的在于傳遞更多(duo)信息,並不代表本(ben)網贊同其(qi)觀點和對其(qi)真實性負責。如(ru)其(qi)他個(ge)人、媒體、網站、團體從本(ben)網下載使用,必須保(bao)留(liu)本(ben)網站注明的“稿件來源”bao)  願合喙guan)法律(lv)責任,否則本(ben)網將(jiang)追究其(qi)相關(guan)法律(lv)責任。

3、如(ru)果您發現本(ben)網站上有侵犯您的知識產權(quan)的作品,請與我們取得聯系,我們會及時(shi)修改或刪(shan)除。

广西11选5app | 下一页